Uprava Željeznica ima tri mjeseca da napravi plan funkcionalne reforme, dogovor je uprave, radnika i nadzornog odbora, izvještava ATV. U septembru će sa rješenjima na teren. Jedno od rješenja, na kojem je aktuelna uprava već radila, je da Željeznice ubuduće funkcionišu po sistemu tri u jedan. Poslovi održavanja postrojenja pruga i upravljanja saobraćja bili bi u jednom dijelu preduzeća, drugi dio bi činili transportne usluge, prevoz putnika, prevoz roba, a treći bi bio zajednički što se tiče pravnih ekonomskih poslova, izjavio je Dragan Savanović, vršilac dužnosti direktora ŽRS. Reforma bi mogla da zaživi krajem godine. Jasno bi se znalo ko koliko prihoduje, a koliko troši. Radnici ne bi trebalo da strahuju, jer bi većina ostala na poslu.
Uprava Željeznica ima tri mjeseca da napravi plan funkcionalne reforme, dogovor je uprave, radnika i nadzornog odbora, izvještava ATV. U septembru će sa rješenjima na teren.
Jedno od rješenja, na kojem je aktuelna uprava već radila, je da Željeznice ubuduće funkcionišu po sistemu tri u jedan.
"Poslovi održavanja postrojenja pruga i upravljanja saobraćja bili bi u jednom dijelu preduzeća, drugi dio bi činili transportne usluge, prevoz putnika, prevoz roba, a treći bi bio zajednički što se tiče pravnih ekonomskih poslova", izjavio je Dragan Savanović, vršilac dužnosti direktora ŽRS.
Reforma bi mogla da zaživi krajem godine. Jasno bi se znalo ko koliko prihoduje, a koliko troši. Radnici ne bi trebalo da strahuju, jer bi većina ostala na poslu.
"Činjenica je da ima viška možda u nekim dijelovima preduzeća, ali reorganizijom taj višak možda neće biti tako veliki", rekao je Ratko Đuričić, predsjednik Nadzornog odbora ŽRS.
To nije jedina vijesti zbog koje su i sindikalci zadovoljni. Na pragu je i dogovor o isplati višemilionskih potraživanja za topli obrok. Uskoro će biti objavljen i konkurs za generalnog direktora, koji bi trebalo da bude izabran za nešto više od mjesec dana.